習近平總書記在看望參加政協(xié)會議的民革科技界環(huán)境資源界委員時強調，“科技界委員和廣大科技工作者要進一步增強科教興國強國的抱負，擔當起科技創(chuàng)新的重任，加強基礎研究和應用基礎研究，打好關鍵核心技術攻堅戰(zhàn)，培育發(fā)展新質生產力的新動能。”應用基礎研究方向比較明確，研究成果可在較短期間內取得工業(yè)技術突破的基礎性研究，同時也是應用研究中的理論性研究工作。應用基礎研究是聯(lián)系基礎研究和應用研究的重要紐帶，是突破技術封鎖、提高質量、確保自主性的重要途徑。

12306、95306、調度指揮等新型鐵路信息系統(tǒng)，與高速鐵路建設運營融合，推進傳統(tǒng)鐵路向數(shù)字化、智能化發(fā)展。鐵路地域分布廣、業(yè)務分散的特性，傳統(tǒng)的、聚焦于應用的“需求導向”在新時期、新環(huán)境下，難以避免存在著部分核心技術“卡脖子”、質量和效率提升難、重復成本投入等風險和問題。自主可控、提質賦能、降本增效這些目標的實現(xiàn)，需要培育發(fā)展新質生產力的新動能，在鐵路行業(yè)，尤其需要加強應用基礎研究。

2020年年初，我加入到籌建中的鐵科院電子所基礎軟件研發(fā)中心，牽頭鐵路信息技術應用基礎研究。四年多的砥礪前行，終見曙光。

一是克服不理解。“鐵路是否需要且具備能力，自己研究開發(fā)信息技術基礎平臺工具？”面對專家的疑問，我們用成效來解答。自主研發(fā)的鐵路軟件開發(fā)測試平臺和PaaS平臺在廣東廣州、南寧鐵路局等單位運行使用，替換了碎片化的工具產品，適應了鐵路業(yè)務和系統(tǒng)需要，實現(xiàn)了全鏈條的自主可控。更為重要的是在應用基礎研究過程中，沉淀了經驗、培育了能力，凝練了“探索、集成、生態(tài)、賦能”的新模式，把控了鐵路信息技術發(fā)展的主導權。基礎平臺的成功研制與應用，打通了應用與基礎研究之間的“屏障”，讓鐵路信息技術創(chuàng)新研究的領域更加深入寬廣。

二是開拓國際視野。自主研究開發(fā)的產品，先進程度、質量、服務能力如何，避免故步自封、閉門造車，應需要在國際上檢驗，獲得權威機構的認可。作為僑眷的我，在國際化方面具有優(yōu)勢，2021年在我的推動下，鐵科院電子所加入權威組織CNCF（云原生計算基金會），并相繼通過了產品認證、服務能力認證，獲得了培訓合作資質，成為交通運輸領域唯一獲得三重認證的單位。我們將研究成果在鐵路領域培訓賦能，在國際范圍推廣傳播。開放的研究，獲得了源源不斷的國內外關注、支持和合作，讓鐵路信息技術站在較高的層次發(fā)展，更讓低水平產品供應商望而卻步，不斷培育發(fā)展了新質生產力的新動能。

三是堅持久久為功。將新研究成果推廣應用、持續(xù)完善是復雜的、長期的過程。標準規(guī)范是鞏固勢能、培育新動能的支柱。鐵路信息化在管理規(guī)范方面完備齊全，但在服務于信息技術人員，特別是面對不斷變化的新技術和人員賦能方面，略顯保守。自2021年起，我?guī)ьI團隊立足鐵路信息技術能力基礎，著眼國內外標準和新技術應用最佳實踐，以能力提升、沉淀經驗、推動規(guī)范為目的，先后研究編制和研發(fā)了《鐵路源代碼管理規(guī)范》《鐵路軟件安全開發(fā)規(guī)范》《鐵路信息系統(tǒng)需求開發(fā)規(guī)范》，以及鐵路字體字庫和UI組件庫等多項信息技術基礎規(guī)范，并將上述標準規(guī)范固化在鐵路軟件開發(fā)測試平臺中，面向全路推廣、賦能。

中國鐵道科學研究院集團有限公司作為全路唯一的綜合研究機構，有著鼓勵科研創(chuàng)新、容忍研究失誤、育人合力的優(yōu)良傳統(tǒng)，擁有適合鐵路應用基礎創(chuàng)新的搖籃和土壤。

回首當年的目標，不再遙不可及。展望未來，仍面臨諸多挑戰(zhàn)。在習近平總書記對鐵路工作的重要指示批示精神的指引下，在“新質生產力”的賽道上，我與祖國共奮進！

（來源：“學習強國”學習平臺；作者單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司）

( 編輯：張莉   送簽：張莉   簽發(fā)：趙品 )